中國化工信息中心作為該展會的中國總代理，將全權(quán)負(fù)責(zé)中國區(qū)域的招展工作，并為參展企業(yè)提供全方位服務(wù)。

市場介紹
       巴西位于南美洲東北方，東瀕鄰大西洋，西與祕魯玻利維亞接壤、南與巴拉圭、烏拉圭及阿根廷為界，北與委內(nèi)瑞拉、哥倫比亞、蘇利南、法屬圭亞那、蓋亞那為鄰。人口：1億8,603萬人(2006)；國內(nèi)生產(chǎn)毛額：US$10,704億；平均國民所得：US$5,731；產(chǎn)值最高前五種產(chǎn)業(yè)：紡織業(yè)、機(jī)械設(shè)備業(yè)、汽車工業(yè)、紙張暨纖維業(yè)；進(jìn)口總金額：US$913億9,562萬。巴西土地面積廣達(dá)851萬1,965平方公里，為拉丁美洲第一大國；全世界第五大國，僅次于俄羅斯、加拿大、中國大陸及美國。

巴西曾被稱之為是世界上貧富差距最大的國家，但近年來脫貧致富的中間階層開始在巴西大量涌現(xiàn)，這群人同時也造就了中低檔汽車市場的繁榮，汽車數(shù)量猛增。在總統(tǒng)面對全國產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖發(fā)表的講話中，盧拉總統(tǒng)希望國家民眾仍然能夠盡情地消費(fèi)。他說：“巴西長期以來一直的問題是想買的東西買不起，現(xiàn)在，實現(xiàn)買車夢想的時代好不容易到來了，我的任務(wù)就是鼓動大家去購買。”

據(jù)巴西汽車生產(chǎn)商協(xié)會（ANFAVEA）公布的數(shù)據(jù)， 2013年1月份巴西共生產(chǎn)汽車18.61萬輛，比2012年12月份的9.66萬輛，大幅增加了92.7％。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1月份巴西共銷售汽車19.7萬輛，比2012年12月份的19.45萬輛增加1.5％。1月份，巴西出口汽車2.26萬輛，出口創(chuàng)匯4.283億美元。

近幾年巴西汽車市場銷量增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期，導(dǎo)致很多汽車企業(yè)零部件供應(yīng)吃緊。有些零部件公司已經(jīng)開始采取擴(kuò)產(chǎn)、從他國生產(chǎn)廠調(diào)配等措施擴(kuò)大供應(yīng)量，其中包括從中國進(jìn)口。偉世通在巴西的公司曾向《經(jīng)濟(jì)價值報》記者透露，他們公司的產(chǎn)品在中國生產(chǎn)的成本比巴西大約低40%，從中國運(yùn)到巴西，扣除運(yùn)輸費(fèi)和關(guān)稅后成本仍低25%左右。因此，在巴西具有明顯成本優(yōu)勢的中國零部件產(chǎn)品非常受歡迎，巴西人對中國汽車和零部件物美價廉較為向往。據(jù)全國汽車配件市場聯(lián)合會秘書長韓春鳳介紹，中國廠商到巴西參加相關(guān)展覽會，展會結(jié)束時樣品通常被搶購一空，“連配不成一對兒的燈泡都被人買走”。由此可見，在全球經(jīng)濟(jì)萎靡的大環(huán)境下，巴西市場依然欣欣向榮。

對中國企業(yè)而言，在今年金融危機(jī)沖擊波影響下，尋找新興市場也成為輪胎企業(yè)的御“寒”之道。隨著歐美市場走向頹勢，“中國制造”走向世界的新方向?qū)⒅饾u轉(zhuǎn)移到以南美，中東、俄羅斯、非洲、東盟等國家和地區(qū)為代表的新興市場。拉美巨大的市場對中國企業(yè)很有誘惑力。近年來，拉美在經(jīng)濟(jì)快速增長中，消費(fèi)市場也迅速擴(kuò)大。開拓和培育發(fā)展中國家市場是中國輪胎出口的又一特色，如南美的巴西、墨西哥、阿根廷，亞洲的印度、伊朗、巴基斯坦、菲律賓，非洲的阿爾及利亞、南非、埃及等，中國輪胎幾經(jīng)努力在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)有了一定的基礎(chǔ)，隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這些新興市場極具發(fā)展?jié)摿Α?/p>

同時，巴西還是一個摩托車產(chǎn)銷大國。在公共交通不發(fā)達(dá)的小城市，摩托車是重要的個人交通工具，還有大量“計程摩托車”。巴西汽車市場有較大增長潛力。