據統計，目前在世界范圍內，輕負荷發動機故障20%來源于冷卻系統故障，重負荷發動機故障40%來源于冷卻系統故障。而冷卻系統故障，90%以上緣于熱交換器。

熱交換器的冷卻、冷凍水未經處理有極強的腐蝕性。經過長時間運行，熱交換器不可避免地會出現水垢、銹蝕問題。熱交換設備內壁常因腐蝕造成銹渣脫落，甚至于穿孔，脫落的銹渣會堵塞盤管，使換熱效果下降；同時腐蝕的存在使設備的使用壽命大為縮短。

為了減少、延緩熱交換設備的腐蝕，各種緩蝕劑應運而生。目前，冷卻系統普遍采用添加磷酸鹽緩蝕劑來降低系統的腐蝕速率。但這有極這嚴格的技術規范要求：要求磷酸鹽濃度控制在100～500mg/L，pH值控制在11.0～11.5，鐵離子含量要求1.0mg/L。這種降低腐蝕的方案是通過磷酸三鈉的堿性使系統維持在高pH條件下運行，通過系統的溶解氧而使鋼鐵自然鈍化，在材料的表面形成完整的保護膜，從而起到減輕腐蝕的作用。實際運用中，由于生成氧化膜所需時間較長，在氧化膜的間隙處電化學腐蝕還會繼續進行，所以腐蝕速率很難滿足要求，緩蝕效果不好，熱交換設備仍因腐蝕問題故障頻發。

如何解決發動機制冷系統熱交換設備的腐蝕難題，保證發動機在“冷待遇”環境中工作，相關專家一直沒停止過努力。最近，有人研究苯扎溴銨與肉桂醛復配使用緩蝕的協同效應，并取得了預期的結果。研究表明：苯扎澳銨與肉桂醛的協同緩蝕作用是十分顯著的，實驗表明的濃度僅為0.002/時便可使緩蝕效率達到95%！

肉桂醛是近年研究成功并廣泛應用于酸洗和油井酸化中的一種緩蝕劑，因它具有高效，低毒、不受PH值影響等優點，目前已引起許多國家的關注。苯扎溴銨與肉桂醛復配使用，能很好地替代有毒的炔醇類物質，降低緩蝕劑的使用成本，改善緩蝕性能。兩者協同的作用機理為覆蓋效應，緩蝕效率即等于吸附粒子的表面覆蓋度，苯扎溴銨與肉桂醛復配使用會導致由靜電吸附轉為化學吸附，形成共吸附，一般來說，共吸附層的結合力強而緊密，阻化作用更強，因而緩蝕效果也更好。

研究人員稱，復配使用肉桂醛，適用于改善各種發動機械設備冷卻系統，對保障發動機的散熱十分有利，必將廣泛運用于發動機冷卻系統。