分子量：800～6000

CAS:63148-67-4

外觀：淺褐色透明黏性或黏稠液體，有特殊臭味

相對密度：1.13~1.31

折射率：1.5689～1.5728

閃點：235℃

玻璃化溫度：一76～一40℃

脆化溫度一65～一55℃。

聚硫橡膠具有優良的耐油、耐紫外光老化和耐低溫性能等,以其為原材料的聚硫密封劑廣泛應用于航空、船舶和建筑等領域[1,2]。隨著航空飛行器飛行速度和航程需求的提升,對于密封劑材料的耐高低溫性能等要求也不斷提高。現有以2,2’-二氯乙基縮甲醛與多硫化鈉經過縮合反應生成的液體聚硫橡膠,在耐高溫性能方面的局限性也顯露出來[3]。為此,探索新的耐高溫密封劑基體是當前航空密封劑材料領域發展的重要方向,而在聚硫橡膠基礎上進行分子結構的改性是最為方便、有效的途徑之一[4]。僅從耐高溫性能而言,在分子結構中引入耐高溫鏈段、增加分子鏈的剛性以及提高聚合物的分子量,均可使材料的耐高溫性能得以改善

聚硫橡膠主要是由飽和的碳氫鍵及硫鍵結合而成的高分子化合物，有較好的耐熱、耐油、耐烴類溶劑、耐水、耐大氣老化性，具有良好的低溫屈撓性、介電性和粘接性能。聚硫橡膠主要分為固體膠、液體膠和膠乳三大類，另外還有一類是聚硫硫化劑。其中，液體聚硫橡膠占總產量的75％，其余主要是固體聚硫橡膠。

液體聚硫橡膠主要用于制造聚硫密封劑，聚硫密封劑的應用市場是中空玻璃和建筑防水材料；在民用、軍用飛機機身密封和機翼整體油箱密封方面，聚硫橡膠密封劑占優勢；此外，它還用于船舶、汽車、電氣、儀表等工業，已成為通用密封劑。固態聚硫橡膠主要用于油漆噴管、印刷膠輥及覆蓋氈、儀表用隔膜及密封墊，飛機和機動車、工業設備用涂層紙密封襯墊等。

包裝：250kg/桶裝