隨著光伏發(fā)電成本的持續(xù)下降,氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐步駛入快車道。光伏制氫的競爭力也在逐漸增強,為我國構建清潔低碳、安全高效的能源體系做出貢獻,太陽能光伏制氫未來將大有可為。早在一年前,就有媒體透露晶科科技與空氣產(chǎn)品公司(Air? Products, ?NYSE:APD)、法國液化空氣等簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議或意向書,在光伏制氫領域展開合作和研究。為此,筆者采訪了晶科能源副總裁錢晶女士,展開了一段非常有趣的討論。

記者:您認為世界上有“萬能”的能源嗎?如果有,會是什么,并具備什么特點?

錢晶:單獨的沒有,單獨的光伏有間歇性問題,單獨的氫,電解水制氫高耗電。但組合的有,光伏+氫,因為滿足所謂“萬能”的能源需要具備四個特性:第一個是“易得性”,容易獲得,水電和風電都受到地理位置限制,不是所有地區(qū)都容易獲得。第二個是它夠便宜,也就是“經(jīng)濟性”,光伏經(jīng)濟性足夠,且還有下降空間。第三個屬性是現(xiàn)在大家非常關心的“可持續(xù)性”,是否足夠綠色,所以煤電不行。第四個屬性叫“安全性”,所以核電不是。

記者:光伏+氫能不能幫助我們實現(xiàn)碳中和?

錢晶:能解決很大程度的問題。在所有碳排放中,80%來自于燃煤,70%的燃煤用于發(fā)電,也就是一半以上的碳來自發(fā)電領域,光伏發(fā)電能解決綠色電源問題。那剩下的一半碳從哪兒來呢?一個是交通板塊,一個是工業(yè)板塊,還有就是樓宇和農(nóng)業(yè)等。解決這些問題需要依靠全面電氣化,再利用光伏等零碳電力,還有就是靠氫能,比如氫燃料車,比如氫作為綠色燃料,用氫氣產(chǎn)生熱,那么你就能極大地降低工業(yè)板塊中的碳排放,因為在工業(yè)過程中,你需要用到許多熱能。

記者:氫在目前最大的問題是什么?是制造,成本,還是安全?為什么全世界仍然推廣很緩慢?

錢晶:氫的制造不成問題,技術都很成熟了。灰氫即用煤制氫成本也不是問題,綠氫雖然成本稍高一些,但光伏制氫目前在部分地區(qū),已經(jīng)具備經(jīng)濟性,能抵消灰氫+碳捕獲成本。隨著光伏效率提升度電成本繼續(xù)下降,光伏制氫的經(jīng)濟優(yōu)勢會更明顯。說到氫的安全性,大家想想,汽油、柴油和天然氣也都是很危險的,都有解決的技術嗎?但我們已經(jīng)擁有很成熟的手段來保證氫的安全性。

記者:那為什么氫發(fā)展的不快,即使討論很多?

錢晶:制造不是問題,成本不是問題,但存儲和運輸是問題,無論是在壓縮還是液態(tài)的狀況下去存儲和運輸都很有挑戰(zhàn)性。雖然有相應的技術手段,比如運輸,無論用壓力容器還是管道運輸,技術手段也都有,但是我們也要考量經(jīng)濟性,而且需要很多投資。另外應用場景還沒有發(fā)展起來,比如氫燃料車的數(shù)量就遠遠小于電動車數(shù)量,為什么日本、韓國是氫的使用大國,就是因為他們的氫燃料轎車、巴士、長途貨運等各種氫燃料電池車輛發(fā)展的快。

記者:西北部地區(qū)是不是發(fā)展光伏制氫最好的地方?

錢晶:考慮西北部棄電因素,如果是零電費,用的是棄電,制氫成本當然是很有優(yōu)勢。但那些地區(qū)人煙稀少,對氫氣幾乎沒有需求,無法在當?shù)厥褂?還是需要經(jīng)過長途運輸?shù)接行枨蟮牡貐^(qū),加上運氫成本,就喪失了優(yōu)勢,所以東南沿海城市邊緣更適合發(fā)展光伏制氫。光伏制氫最好是終端決定選址,就地發(fā)電;就地制氫;就地使用,哪里有氫能需求哪里就適合光伏制氫,光伏獨一無二的分散性讓未來每個城市都可以是制氫選址點。

記者:光伏電價要達到多少,光伏制氫才有優(yōu)勢?

錢晶:看你用什么技術,哪家的電解槽設備,不同電解槽設備和工藝差異還是很大的。目前而言,根據(jù)我們的經(jīng)驗,光伏電價超過0.35元一度電,優(yōu)勢就不大。

記者:中石化、中石油等傳統(tǒng)能源企業(yè)都在布局氫能,這些企業(yè)具備哪些優(yōu)勢?

錢晶:他們副產(chǎn)氫,具備煉化項目配套氫產(chǎn)能 ,可利用現(xiàn)有的幾千甚至上萬公里的天然氣管線,并且有實力架設專門的氫氣管線,更重要的是他們可將傳統(tǒng)加油站改造成加氫站的加油站。

記者:你認為在碳中和的過程中,光伏和氫分別扮演什么樣的角色?

錢晶:光伏是碳中和的基礎或者說是源頭,從光伏電力到無限可能,Solar-To-X,To是轉(zhuǎn)換器,這個轉(zhuǎn)換器就是氫,X 是未知數(shù)。什么是未知數(shù)呢?就是一切有價值的東西,我們可以通過光伏電力制造轉(zhuǎn)換成氫,基于氫,進一步合成氨、甲醇和其它有價值的合成燃料。

記者:那對于長城汽車加入氫能戰(zhàn)略,您怎么看?

錢晶:他們從終端切入,從開發(fā)氫燃料車,來帶動終端應用市場。

記者:晶科有成立氫能公司的計劃嗎?

錢晶:晶科科技有專門的光伏+氫解決方案事業(yè)部,晶科能源則是專注于為光伏制氫提供更高效的組件產(chǎn)品,取得更低光伏發(fā)電成本和更低制氫成本。術業(yè)有專攻,隔行如隔山,只有專注才能最好,只有最好才有競爭和生存優(yōu)勢。而制氫這部分,還是有很高的技術門檻和壁壘,有更多專業(yè)的石化企業(yè)、氣體企業(yè)能把這部分做得更好。晶科科技主要負責提供最低成本的清潔電力方案和服務,晶科能源提供最高效率的組件,幫助實現(xiàn)更低的光伏制氫成本。

記者:相對其他光伏企業(yè),晶科提供光伏制氫方案的優(yōu)勢在哪里?

錢晶:這個優(yōu)勢不光是紙面上的東西,其實,晶科科技已經(jīng)與全球在制氫方面技術領先的客戶達成了全方位的合作。在光伏制氫項目的深入研究、工程設計、建造和運維上,是有相當高的專業(yè)性要求的,我們往往需要針對不同需求來定制化地調(diào)整整體方案。我們需要保證方案在可實施、高度安全可靠、整體經(jīng)濟效益和技術路線上都是最佳的。在這些方面,晶科走的比較早,積累了一點經(jīng)驗。